GB/T 30495-2014 船舶與海上技術 防火圖 船舶及高速艇防火等級劃分的表示
- 發(fā)表時間:2022-11-06
- 來源:共立消防
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1 范圍
本標準規(guī)定了在船舶防火分隔圖中,隔熱及結構限界面防火級別的表示。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
1974年國際海上人命安全公約(SOLAS公約),2000年修正案
1993年托里莫利諾斯議定書(更新、修正和吸收了1977年托里莫利諾斯國際漁船安全公約)
IMO2001年移動式近海鉆井裝置構造與設備規(guī)則(MODU規(guī)則)
IMO 2000年國際高速船安全規(guī)則(HSC規(guī)則),2008年修正案
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
3.1
手冊 booklet
易于檢查和維護的,用于維護和/或檢驗的防火圖紙的匯編。
3.2
主管當局 competent authority
船旗授予國的管理部門,或經其授權的組織,以行使本標準中規(guī)定的職能。
3.3
分隔 division
耐熱與結構性限界面(如艙壁或甲板),滿足適用規(guī)則的要求并具有防火性質的限制區(qū)域。
3.4
圖例 illustration
用線型或顏色表述防火分隔等級的圖樣。
4 總則
4.1 根據(jù)本標準繪制的圖紙比例應不小于1:150,線型寬度應符合表1的要求。附錄A中的圖例說明了本標準所述的部分原則。
表1 防火等級分隔表示圖例
表1(續(xù))
4.2 大圖紙可以拆分,以確保表示清晰。
4.3 圖紙上應體現(xiàn)出:
a)船型;如果是客船,則需標明乘客的人數(shù)是否超過36人。
b)應簡要說明內部處所的名稱,以及由SOLAS公約(1974)、托里莫利諾斯議定書(1993)、MODU規(guī)則(2001)或HSC規(guī)則(2008)中根據(jù)失火危險程度定義的類別。對有噴淋系統(tǒng)或相當系統(tǒng)保護的處所,加圓圈來表示;對沒有這些系統(tǒng)保護的處所,加方框來表示。
c)恰當劃分“A”、“B”、“C”和“F”等級的分隔。
d) 圓圈或框內的數(shù)字的字體大小為9磅。
e) 對于由不同分隔組合而成的A級分隔(例如,一個A級甲板與一個B級天花板)時,應標明船上的這些不同部分。
f)除了鋼材以外的結構芯材的使用,例如鋁合金。
g) 擋風條的布置。
h) 從甲板到甲板的B級艙壁延伸,或從甲板到連續(xù)的B級天花板。
i) 如有必要,記錄下基于分隔的額外防火特性。
j) 對于客船:
1)在中縱剖面上標明主豎區(qū)和水平區(qū)及相關編號:
2)繪出救生筏存儲區(qū)、救生筏登乘區(qū)及下方、以及救生筏下方及鄰近區(qū)域和撤離滑梯的登乘區(qū)的船側耐火等級的外視圖。
k)對于油輪,其面向貨艙區(qū)域的上層建筑,繪出其耐火等級外視圖。
諸如B級分隔的構成、A級或B級分隔上的貫穿節(jié)點等結構上的細節(jié)也應在圖中標明。
4.4 圖紙應清晰易讀。行間的空隙需進行調整,以在清晰標識有關分隔時保持基本圖紙的易讀性。對于高失火危險處所如推進機器處所和鍋爐間,可配備單獨的圖紙。
4.5 圖例應是圖紙的一個組成部分,包含一列圖紙中用到的圖標符號和/或圖解,并加之適當?shù)恼f明。圖例應置于圖紙的正面。根據(jù)主管當局的意見,在某些情況下,準備的手冊中可包括使用絕緣材料的類型這樣的附加信息。為確保清晰,根據(jù)本標準制備的圖紙中的文字宜使用一種字體。字體大小應適合圖紙,宜使用12磅。
4.6 對于特殊的布置如電梯機房、樓梯間以及燃油箱,必要時應附加詳圖(包括橫剖或縱剖面)。
4.7 需要表示的信息應分別反映在各層甲板平面上。
4.8 圖紙中圖例的位置應能清楚地反映出船上的相應位置。
4.9 圖紙及手冊中的文字應使用主管當局所要求的一種或幾種語言。如圖紙中運用到兩種或兩種以上的語言,應使用不同的字體類型將其區(qū)分開來。
注:關于船上工作語言,可按照ISM規(guī)則的要求來編制參考資料。
4.10 圖紙應標明:
a)船舶建造日期。
b)消防保護方法,若適用:
1)客船:包含或不包含噴淋裝置的方法Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等;
2)貨船:方法ⅠC、ⅡC、ⅢC等;
3)漁船:方法ⅠF、ⅡF、ⅢF等。
c)任何改變船上防火安全的更改的日期及描述。
如在船上不同位置運用多于一種方法或組合方法時,應詳細說明。
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