1 范圍

      本標準規定了煤礦在用摩擦式提升機系統安全檢測檢驗的項目和技術要求。

      本標準適用于煤礦在用摩擦式提升機系統現場檢測檢驗。

2 規范性引用文件

      下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

      GB/T 3768-1996 聲學聲壓法測定噪聲源聲功率級反射面上方采用包絡測量表面的簡易法 (MOD ISO 3746：1994)

      GB/T 10599—1998 多繩摩擦式提升機

      JB 3277-91 礦井提升機和礦用提升絞車液壓站

      JB 8516—1997 礦井提升機和礦用提升絞車安全要求

      JB 8519—1997 礦井提升機和礦用提升絞車盤型制動器

      《煤礦安全規程》2004版

3 檢驗基本要求

3.1 受檢的煤礦在用摩擦式提升機系統應能按《煤礦安全規程》正常運行。

3.2 摩擦式提升機應是具有符合GB/T 10599和JB 8516技術性能要求和安全性能要求的產品。

4 檢驗項目及技術要求

4.1 機房

4.1.1 機房照明設施齊全，光線充足，光照度適宜，且應有應急照明設施。

4.1.2 按GB/T 3768,作業場所的噪聲不應超過85 dB(A)。大于85 dB(A)時，需配備個人防護用品； 大于或等于90 dB(A)時，還應采取降低作業場所噪聲的措施。

4.1.3 機房溫濕度應滿足工業衛生標準和設備環境要求。

4.1.4 機房應有消防設施，設備應有防護柵欄、警示牌。

4.1.5 制動系統圖、電氣系統圖、提升裝置的技術特征等應懸掛在絞車房內。

4.1.6 外露旋轉構件，如聯軸節、開式齒輪等應設固定的防護裝置。

4.1.7 立井提升裝置的最大載重量和最大載重差應在井口公布。

4.2 提升裝置

4.2.1 檢查提升機主軸、滾筒，不應有嚴重降低機械性能和使用性能的缺陷。

4.2.2 立井天輪、主動摩擦輪、導向輪的直徑同鋼絲繩中最粗鋼絲直徑之比值應不小于1 200。

4.2.3 提升裝置的摩擦輪、天輪、導向輪的最小直徑與鋼絲繩直徑之比應符合以下規定：

      a) 落地式與有導向輪的塔式摩擦提升裝置,井上應不小于90,井下應不小于80；

      b) 無導向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪，井上應不小于80,井下應不小于700。

4.2.4 提升速度及最大減速度、加速度應符合以下規定：

      a）立井用罐籠升降人員時最大速度υ應不超過0.5H^0.5（H為提升高度），且應不大于12 m/s。最大減速度、加速度應不大于0.75 m/s²。

      b）立井升降物料時最大速度υ應不大于0.6H^0.5。吊桶升降物料時最大速度：使用鋼絲繩罐道 時，應不超過上述公式求得數值的2/3；無罐道時，應不超過2 m/s。

4.2.5 機制動系統

      提升機制動系統應符合JB 8519的要求。

4.3.1 塊式制動器傳動桿靈活可靠。

4.3.2 制動盤兩側或制動輪上不得有影響或降低摩擦系數的介質。

4.3.3 制動閘瓦松閘時，閘瓦同閘輪或閘盤間隙應符合以下規定：

      a）塊式制動器,平移式不大于2 mm且上下相等；角移式不大于2.5 mm；

      b）盤式制動器不大于2 mm。

4.3.4 制動輪的徑向跳動不超過1.5 mm,制動盤的端面跳動不超過1.0 mm。

4.3.5 制動閘瓦同制動輪或制動盤接觸面積應符合：

      a）塊式制動器制動時，接觸面積不小于80%；

      b）盤式制動器制動時，接觸面積不小于60%。

4.3.6 制動輪、盤表面溝深不大于1.5 mm,溝紋的總寬度不超過有效閘面寬度的10%。

4.3.7 提升機必須裝設深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴、司機不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發生制動作用。

4.3.7.1 常用閘和保險閘共用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構應分開。

4.3.7.2 提升機除設有機械制動閘外，還應設有電氣制動裝置。

4.3.8 保險閘應采用配重式或彈簧式，除司機操縱外，還應能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源。常用閘應采用可調節的機械制動裝置。對現用的使用手動式常用閘的絞車，如設有可靠的保險閘 時，可繼續使用。緊急制動開關應靈敏可靠。

4.3.9 提升機的保險閘發生作用時，全部機械的減速度，上提重載時，不大于5 m/s2,下放重載時，不小于1.5 m/s2且在各種載荷及提升狀態下，保險閘發生作用時，鋼絲繩都不應出現滑動。

4.3.10 保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：

      a）壓縮空氣驅動閘瓦式制動閘，不應超過0.5 s；

      b）儲能液壓驅動閘瓦式制動閘，不應超過0.6 s；

      c）盤式制動閘，不應超過0.3 s。

4.3.11 提升機的常用閘和保險閘制動時，所產生的制動力矩與實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比K 值不得小于3；對于質量模數小的提升機，上提重載保險閘的制動減速度超過4.3.9規定的極限值時, 可將保險閘的K值適當降低，但不得小于2。

4.3.12 提升機應有定車裝置。

4.4 液壓系統

4.4.1 液壓站應裝設過壓和超溫保護裝置。

4.4.2 調壓性能良好。

4.4.3 應具有可調整的二級制動性能，即一級制動油壓和一級制動油壓作用時間均可根據需要調整。

4.5 提升機應裝設的保險裝置及要求

4.5.1 防止過卷裝置 當提升容器超過正常終端停止位置0.5 m時，應自動斷電，并能使保險閘發生作用。

4.5.2 防過速裝置 當提升速度超過最大速度15%,應能自動斷電，并能使保險閘發生作用。

4.5.3 限速裝置 當最大速度超過3 m/s時，應裝設限速裝置，保證提升容器到達終端位置時速度不超過2 m/s。如果限速裝置為凸輪板，旋轉角度應不小于270°。

4.5.4 閘間隙保護裝置 當閘間隙超過規定值時能自動報警或自動斷電。

4.5.5 滿倉保護裝置 箕斗提升的井口煤倉倉滿時應能報警。

4.5.6 減速功能保護裝置 當提升容器（或平衡錘）到達設計減速位置時應能示警并減速。

4.5.7 深度指示器失效保護裝置 當指示器失效時,在加速、等速段應自動報警，減速段應報警并自動斷電。

4.5.8 過負荷和欠壓保護裝置主回路開關柜內過電流繼電器應靈敏可靠。

4.5.9 防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線形式。

4.6 信號裝置

4.6.1 提升裝置應有從井底到井口、井口到機房的聲、光信號裝置，井口信號裝置應同提升機的控制回路相閉鎖，只有井口信號工發出信號后，提升機才能正常運行。

4.6.2 升降人員和主要井口提升機的信號裝置的直接供電線路上，不應分接其他負荷。

4.6.3 使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門應與罐籠和提升信號連鎖。

4.6.4 信號回路閉鎖情況:應有過卷與開車方向閉鎖，制動手柄零位、主令開關中間位置與安全回路閉鎖，潤滑油泵與信號回路閉鎖。

4.7 電氣系統

4.7.1 電氣絕緣電阻應符合下列要求：

      a）地面380 V時不小于0.5 M。，潮濕環境中不小于0.25 M。；

      b）地面6 000 V應符合相關標準的要求；

      c）井下660 V時，不小于2 MΩ；380 V時，不小于1 MΩ；127 V時，不小于0.5 MΩ。

4.7.2 電機、電控設備外殼應可靠接地。接地電阻:地面不大于4Ω，井下不大于2Ω。

4.7.3 啟動電阻要定期測試、驗算及調整，符合設計要求。

4.7.4 控制繼電器、磁放大器、自整角機要定期測試、驗算及調整，符合設計要求。

5 檢驗結果的判定

5.1 條款 4.3.7、4.3.8、4.3.9、4.3.11、4.5.1、4.5.2、4.5.3、4.5.4、4.5.5、4.5.6、4.5.7 中，有一項不合格則判為不合格。

5.2 條款 4.2、4.3.3、4.3.4、4.3.5、4.3.10、4.5.8、4.5.9、4.6 中，有兩項不合格則判為不合格。

5.3 條款4.1、4.3.1、4.3.2、4.3.6、4.3.12、4.4、4.7中，有五項不合格則判為不合格。

6 技術參數計算公式

      見附錄A。

7 檢驗儀器及量具

      檢驗儀器及量具的精度不低于±1%。

8 檢驗周期

8.1 常規檢驗:載人的提升機系統（副井、混合井）每年1次，其他3年至少1次。

8.2 有下列情況之一時應進行檢驗,并可代替常規檢驗：

      a）新安裝、大修及改造（主軸裝置、制動系統、電控系統）的提升機系統交付使用前；

      b）閑置時間超過一年的提升機系統使用前；

      c）經過重大自然災害可能使結構件強度、剛度、穩定性受到損壞的提升機系統使用前。

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