MT/T 1121-2011 長距離小角度爬車機
- 發表時間:2022-10-12
- 來源:共立消防
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1 范圍
本標準規定了長距離小角度爬車機(以下簡稱長爬車機)的產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。
本標準適用于調運600mm軌距1t(1.5t)礦車及900mm軌距1.5t(3t)礦車的長爬車機 。
2 規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T 1184-1996 形狀和位置公差 未注公差值(eqvISO2768-2: 1989)
GB/T 1804-2000 一般公差 未注公差的線性和角度尺寸的公差(eqvISO2768-1: 1989)
GB/T 2885.1-2008 礦用窄軌車輛 第1部分:固定車箱式礦車
GB/T 3322.1 煤礦礦車 基本參數及尺寸——固定車廂式
GB 50231 機械設備安裝工程施工及驗收通用規范
JB/T 5000.3 重型機械通用技術條件 第3部分:焊接件
JB/T 5000.10 重型機械通用技術條件 第10部分:裝配
JB/T 5000.12-2007 重型機械通用技術條件 第12部分:涂裝
MT/T 154.1 煤礦機電產品型號的編制導則和管理辦法
3 產品分類
3.1 型式
3.1.1 長爬車機以電動機為動力,采用垂直出軸硬齒面減速器,帶動傳動輪軸上的鏈輪及牽引鏈條,由鏈條上的爬爪爬礦車車軸或擋板,將礦車由低處沿斜坡道向高處調車。爬車機的頭尾輪水平長度在30m~60m之間,爬行角度在3°~5°之間。
3.1.2 長爬車機結構為:
——牽引結構:采用套筒板鏈鏈條牽引;
——驅動裝置: 采用Y (YB)系列電動機、垂直出軸硬齒面減速器、限矩型液力偶合器;
——頭輪裝置: 由輪軸和牽引鏈輪組成;
——尾輪裝置:由兩個活動鏈輪及尾輪軸組成;
——拉緊裝置:拉緊螺桿拉緊輪軸、采用橡膠彈簧張緊;
——爬爪:1t、1.5t礦車爬礦車車軸,3t礦車爬礦車車軸或擋板。
3.2 分類
3.2.1 長爬車機按礦車的軌距、種類、爬高,分為下列五個品種10種規格:
a) 600mm軌距1t礦車長爬車機,左側式(右側式)見圖1、圖2、及表1;
b) 600mm軌距1.5t礦車長爬車機,左側式(右側式)見圖1、圖2及表1;
c) 600mm軌距1.5t礦車長爬車機,左側式(右側式)見圖1、圖2及表1;
d) 900mm軌距1.5t礦車長爬車機,左側式(右側式)見圖1、圖2及表1;
e) 900mm軌距3t礦車長爬車機,左側式(右側式)見圖1、圖2及表1。
3.2.2 從進車方向看,驅動裝置在爬車機左側即為左側式,反之右側式。
3.3 產品型號
3.3.1 長爬車機產品型號的編制方法應符合MT/T154.1的規定。
3.3.2 產品型號的組成和排列方式如下:
型號編制示例:
礦車軌距為600mm、爬高200cm、左側式、電動機功率30kW,其爬車機型號為:PCX 6/200/30Z
3.4 基本參數及主要尺寸
長爬車機基本參數應符合表1的規定。
長爬車機主要尺寸應符合圖1、圖2及表2的規定。
4 技術要求
4.1 基本要求
4.1.1 長爬車機應符合本標準的要求,并按照經規定程序批準的圖樣和技術文件制造。
4.1.2 本標準未規定的鑄件、鍛件、鉚焊件和加工裝配等技術要求均應符合現行國家標準和行業標準有關規定。
4.1.3 各種長爬車機所適用的礦車應符合GB/T2885.1-2008中表2的規定,若采用金屬礦非金屬礦固定車箱式礦車,應按GB/T2885.1—2008表1中600mm軌距、載重量1.25t、1.75t、3t三個品種選用。
4.1.4 長爬車機在下列工作條件下應能正常工作:
a) 采用開式輪對標準礦車;
b) 采用自溜滑行進車,礦車應解體,每次一輛或兩輛礦車一組溜進長爬車機, 礦車自溜速度不應超過1.6m/s;
c) 每個爬爪一次最多爬兩輛1.5t重載礦車,或一輛3t重載礦車。
4.2 制造要求
4.2.1 圖樣上機械加工表面未注公差尺寸的公差等級應符合GB/T1804—2000中m級的規定。
4.2.2 圖樣上機械加工未注形位公差的公差值應符合GB/T1184-1996中下列公差值:
表1 長爬車機的基本參數
產品型號 | 軌距mm | 礦車名義載重量 t | 鏈條速度 m/s | 爬高 H cm
| 長爬車機爬行段水平投影長度 mm | 爬車 方式 | 爬車 數量 輛 | 鋼軌 kg /m | 長爬車機前礦車滑行速度 m/s | 電動機功率 kW | 總質量 kg | |
左側式 | 右側式 | |||||||||||
PCX 6 / 200 / 30 Z | PCX 6 / 200 / 30Y |
600
| 1 | 0.35 | 200 | 32000 | 爬車軸 | 8 | 30 | <1.6 | 30 | 27900 |
PCX 6 / 275 / 30Z | PCX 6 / 275 / 30Y | 1.5 | 0.35 | 275 | 40000 | 爬車軸 | 8 | 30 | 30 | 34000 | ||
PCX 6 / 210 / 30 Z | PCX 6 / 210 / 30Y | 1.5 | 0.35 | 210 | 40000 | 爬車軸 | 8 | 30 | 30 | 33700 | ||
PCX 9 / 253 / 3 0Z | PCX 9 / 253 / 30Y | 900 | 1.5 | 0.35 | 253 | 37008 | 爬車軸 | 8 | 30 | 30 | 28900 | |
PCX 9 / 210 / 30Z | PC X 9 / 210 / 30Y | 3 | 0.35 | 210 | 29271 | 爬擋板或車軸 | 4 | 30 | 30 | 22800 | ||
注:表中爬高數值H為長爬車機低端曲線起點至高端曲線終點的垂直距離。 |
表2 長爬車機主要尺寸
產品型號 | 爬角 α | 主要尺寸 mm | |||||||
左側式 | 右側式 | L0 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | H | |
P C X 6 / 200 / 30Z | P C X 6 / 200 / 30Y | 3°54′ | 39500 | 32000 | 2932 | 7359 | 35087 | 26620 | 1996 |
P C X 6 / 27 5 / 30Z | P C X 6 / 2.75 /30Y | 4°15′ | 47500 | 40000 | 2270 | 6865 | 43087 | 34165 | 2752 |
P C X 6 / 21 0 / 30Z | P C X 6 / 210 / 30Y | 3°11′ | 47500 | 40000 | 1698 | 8764 | 43087 | 35614 | 2100 |
P C X 9 / 25 3 / 30Z | P C X 9 / 253 / 30Y | 4°15′ | 44508 | 37008 | 2270 | 6856 | 40095 | 31165 | 2530 |
P C X 9 / 21 0 / 30Z | P C X 9 / 210 / 30Y | 4°36′ | 36771 | 29271 | 2461 | 6470 | 32221 | 22918 | 2100 |
注:用戶可根據需要,依據爬角調整爬高H值及相關L5、L1、L4、L0、L2 L3尺寸。 |
a) 直線度、平面度未注公差按k級公差值;
b) 同軸度、對稱度、垂直度未注公差按k級公差值;
c) 圓度公差值等于直徑公差值;
d) 平行度未注公差值等于給出的尺寸公差值。
4.2.3 爬爪、逆止爪及軌道外形尺寸應符合下列要求:
a) 爬爪兩片單爪的凈間距尺寸及最外間距尺寸(3t礦車爬爪的外尺寸)、爬爪抬起的最高點距該處軌面的距離、逆止爪抬起的最高點距該處軌面的距離其尺寸偏差值均不得超過±2mm;
b) 軌道凹弧、凸弧半徑做樣板加工,其尺寸偏差值均不得超過±3mm。
4.3 材料
長爬車機的牽引鏈條及驅動鏈條應有廠家按照相應標準檢測的質量合格證明及設計要求的拉力實驗值的技術文件,合格后方可使用。
4.4 焊接
4.4.1 焊接件除符合圖樣注明的技術條件外還應符合JB/T5000.3的有關規定。
4.4.2 機頭支架、機尾支架、上下滑道、驅動裝置底座的型鋼構件,焊接前整形調直后再做噴砂除銹處理,除銹等級應符合JB/T5000.12-2007表1中Sa2級規定。
4.4.3 驅動裝置底座以及機頭頭架焊接后均允許校正,校正后應使電動機減速器底面、機頭架兩個軸承座底面的平面度公差值均不大于2mm。
4.4.4 機尾架焊接后允許校正,校正后應使尾輪軸的兩個支撐板平行度公差值不大于2mm。
4.4.5 各部件焊接變形校正后應對焊縫全熔透性再檢查,消除校正變形對焊縫造成的不利影響。
4.5 外觀質量
4.5.1 長爬車機各部件外觀應光潔平整,頭、尾架體不得扭曲變形;所有曲線過渡處的軌道、滑道、護軌及爬爪表面均應平滑,不應有棱角。
4.5.2 整機檢驗合格后,頭輪支架、尾輪支架、驅動裝置底座、滑道外露表面進行防腐涂裝,涂裝應符合JB/5000.12-2007表2中C4級環境腐蝕類別的規定,涂黑色面漆、表面涂層總厚度不低于200um;涂料采用表3規定的環氧富鋅底漆、環氧面漆,所有加油的油杯油嘴及聯軸器的金屬表面部分均涂大紅色面漆。
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