MT 1149-2011 采煤機(jī)用制動器技術(shù)條件
- 發(fā)表時間:2022-10-06
- 來源:共立消防
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1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了采煤機(jī)用制動器的術(shù)語和定義、型式和主要參數(shù)、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦地下開采采煤機(jī)用的液壓消除制動功能(以下簡稱松閘)的常閉多盤(摩擦片)式制動器(以下簡稱制動器)。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 1239.2-2009 冷卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術(shù)條件 第2部分:壓縮彈簧
GB/T 23934-2009 熱卷圓柱螺旋壓縮彈簧 技術(shù)條件
GB/T 1972-2005 碟形彈簧
GB/T 10111-2008 隨機(jī)數(shù)的產(chǎn)生及其在產(chǎn)品質(zhì)量抽樣檢驗中的應(yīng)用程序
GB/T 13306 標(biāo)牌
GB/T 13384 機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件
3 術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
盤式制動器 disk brake
用圓盤的端面作為摩擦副接觸面的制動器。
[JB/T 6540-1993,定義2.24]
3.2
常閉制動器 normally engaged brake
沒有液體壓力的作用時,由制動彈簧力產(chǎn)生制動功能的制動器。
注:改寫JB/T 6450-1993,定義2.7。
3.3
干式制動器 dry brake
在干摩擦條件下工作的制動器。
[JB/T 6540-1993,定義2.10]
3.4
濕式制動器 wet brake
在濕摩擦條件下工作的制動器。
[JB/T 6540-1993,定義2.11]
4 型式和主要參數(shù)
4.1 型式
4.1.1 按制動器摩擦片的摩擦條件可分為:
a) 濕式制動器;
b) 干式制動器。
4.1.2 按制動彈簧的種類可分為:
a) 碟形彈簧制動器;
b) 圓柱螺旋彈簧制動器。
4.2 主要參數(shù)
4.2.1 額定轉(zhuǎn)速
制動器允許使用的最高轉(zhuǎn)速,單位為轉(zhuǎn)每分(r/min)。
4.2.2 動制動轉(zhuǎn)矩
制動器在摩擦片之間處于相對運(yùn)動狀態(tài)下具有的額定制動轉(zhuǎn)矩,單位為千牛米(kNm)。
4.2.3 靜制動轉(zhuǎn)矩
制動器在摩擦片之間處于相對靜止?fàn)顟B(tài)下具有的額定制動轉(zhuǎn)矩,單位為千牛米(kNm)。
4.2.4 摩擦片組總厚度
一臺制動器使用(內(nèi)、外)摩擦片的總厚度,單位為毫米(mm)。
4.2.5 摩擦片組極限磨損量
摩擦片組允許的極限磨損量,單位為毫米(mm)。
4.2.6 松閘行程
新摩擦片組在組裝狀態(tài)下,液壓缸活塞在液體壓力的作用下克服彈簧力,由制動位置向松閘方向至最大行程位置的行程量,單位為毫米(mm)。
4.2.7 松閘壓力
在液壓缸活塞克服彈簧力完成松閘行程時的液體壓力值,單位為兆帕(MPa)。
5 要求
5.1 工作及環(huán)境條件
5.1.1 濕式制動器摩擦片腔內(nèi)部充有與制動器傳動軸連接的齒輪傳動箱使用的潤滑劑。
5.1.2 松閘回路采用L-HM100或L-HM68號抗磨液壓油。
5.1.3 松閘回路濾油精度應(yīng)不低于80μ。
5.2 一般要求
5.2.1 采用碟形彈簧時,碟形彈簧的設(shè)計循環(huán)壽命應(yīng)不小于200萬次。精度等級應(yīng)不低于2級,技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T 1972-2005的規(guī)定。
5.2.2 采用圓柱螺旋彈簧時,應(yīng)設(shè)計為兩端圈并緊磨平型式。彈簧的設(shè)計循環(huán)壽命應(yīng)不小于200萬次。采用冷卷彈簧時,精度等級應(yīng)不低于2級,技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T 1239.2-2009的規(guī)定;采用熱卷彈簧時,應(yīng)符合GB/T 23934-2009的規(guī)定。
5.2.3 制動器應(yīng)設(shè)有測量摩擦片組磨損量的結(jié)構(gòu)。
5.2.4 干式摩擦制動器摩擦片應(yīng)采用能避免產(chǎn)生火花的材料。
5.3 松閘行程
松閘行程應(yīng)符合設(shè)計要求,偏差范圍±5%。制動和松閘動作應(yīng)靈活、無卡滯現(xiàn)象。
5.4 松閘壓力
松閘壓力應(yīng)符合設(shè)計要求,偏差范圍(-0.2~0)MPa。
5.5 松閘半小時溫度
制動器在松閘狀態(tài)下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)半小時,制動器外殼工作溫度應(yīng)不大于80℃,溫升應(yīng)不大于60K。
5.6 松閘熱平衡溫度
制動器在松閘狀態(tài)下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直到熱平衡,制動器外殼的熱平衡溫度應(yīng)不大于100℃,溫升應(yīng)不大于80K。
5.7 制動性能
5.7.1 靜制動轉(zhuǎn)矩
靜制動轉(zhuǎn)矩應(yīng)符合設(shè)計額定值,允許偏差范圍0~+5%。
5.7.2 動制動轉(zhuǎn)矩
動制動轉(zhuǎn)矩應(yīng)符合設(shè)計額定值,允許偏差范圍0~+5%。
5.8 耐壓性能
制動器液壓缸在2.0倍額定松閘壓力下,保壓10min,各密封處不得有泄漏。
5.9 工作壽命
制動器在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),輸入略大于靜制動轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)矩,以每分鐘10次的頻率進(jìn)行反復(fù)松閘和制動循環(huán)五萬次。試驗完成后應(yīng)符合:
a) 摩擦片組的磨損量不大于極限磨損量;
b) 制動器的動制動轉(zhuǎn)矩不小于95%設(shè)計額定值;
c) 制動器液壓缸在1.5倍額定松閘壓力下,保壓10min,各密封處不得有泄漏;
d) 拆檢各零件無損壞,摩擦片無裂紋、缺損、燒焦等缺陷。
6 試驗方法
6.1 試驗條件
制動器專用試驗臺的試驗系統(tǒng)可參考附錄A。濕式制動器的摩擦片組腔內(nèi)注滿L-CKD N320極壓工業(yè)齒輪油。干式制動器保持摩擦片組腔內(nèi)干燥。
6.2 松閘行程試驗
被試制動器松閘油口接通壓力油并緩慢升高壓力,同時測量液壓缸活塞的行程,直到行程不再增加,達(dá)到最大行程位置。然后緩慢降低壓力,同時測量液壓缸活塞的行程。重復(fù)進(jìn)行三次試驗,取平均值作為試驗結(jié)果。觀察試驗過程中液壓缸活塞的動作情況。
6.3 松閘壓力試驗
松閘行程試驗時對應(yīng)于液壓缸最大行程位置時的壓力即為松閘壓力。取三次的平均值作為試驗結(jié)果。
6.4 松閘半小時溫度試驗
被試制動器松閘油口接通松閘壓力(或使用機(jī)械方法)使液壓缸活塞保持在最大行程位置,啟動制動器傳動軸并保持在額定轉(zhuǎn)速,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)0.5h,記錄環(huán)境溫度,并每10min測量一次制動器外殼(摩擦片組相對應(yīng)的中部位置)溫度。
6.5 松閘熱平衡溫度試驗
被試制動器松閘油口接通松閘壓力(或使用機(jī)械方法)使液壓缸活塞保持在最大行程位置,啟動制動器傳動軸并保持在額定轉(zhuǎn)速,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),記錄環(huán)境溫度,并每10min測量一次制動器外殼(摩擦片組相對應(yīng)的中部位置)溫度,直到熱平衡(每0.5h溫升不大于0.5K)。
6.6 制動性能試驗
6.6.1 靜制動轉(zhuǎn)矩試驗
被試制動器處于制動狀態(tài),將外殼固定,在傳動軸上裝入特制的測量杠桿(杠桿水平放置,兩側(cè)平衡,其質(zhì)量不對傳動軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩),根據(jù)靜制動轉(zhuǎn)矩額定值和測量杠桿的力臂大小計算所需砝碼的總質(zhì)量G。準(zhǔn)備三級不同質(zhì)量等級的砝碼,逐級逐個增加,第一級達(dá)到90%G左右,第二級達(dá)到5%G左右,再加第三級(每次增加的單個砝碼質(zhì)量不應(yīng)大于2%G)直至傳動軸開始轉(zhuǎn)動時停止施加。取下最后施加的一個砝碼,用余下砝碼的總質(zhì)量計算出被試制動器的靜制動轉(zhuǎn)矩實測值。
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